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Giant全新Propel Disc车款定义空气力学公路车的新标准

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发表于 2017-8-29 19:54:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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Giant全新Propel Disc车款定义空气力学公路车的新标准
全球自行车运动的领导者GIANT,发布全新的空气力学公路自行车Propel Disc。在法国ACE风洞实验室Magny-Cours,包括Giant工程师、Sunweb 车队赛车手和空气动力学专家,历经三年多的设计、开发、测试,打造前沿的空气力学公路自行车Propel Disc——全新的车架及几何设计,并整合碟刹设计。
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Propel Disc引入了新制造及专用的包括带有内走线设计的车把/把立,以及前后不同框高的空气动力学轮组系统等,在不牺牲操控及动力传输的情况下减少阻力。
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新Propel Disc系列的目标是创造在比赛中能制胜的空气力学公路自行车,在重量,刚度和整个比赛环节的操控上都要表现出零瑕疵。卓越的空气动力学性能是其至关重要的因素,在包括环法自行车赛冠军迈克尔•马修斯(Michael Matthews)在内的Giant的顶级车手,今年早些时候测试和试骑车款的预生产版本,也要求在效率和操控方面皆有可观的改善跟提升。
历经三年时间对管件形状进行了彻底的实验,在计算流体力学上数百次的迭代,以及用动态人体模型的创新风洞测试,最终结果不言而喻:该系列的旗舰模型——Propel Advanced SL Disc,比同类产品中拥有更优异的刚度与重量比,风洞测试则显示在更大范围的偏航角度下,阻力系数比它的disc版本更低。
马修斯在今年早些时候骑乘了Propel Advanced SL Disc的预生产版本,包括在环法自行车赛中巡回赛的第二阶段,就表示:“随着新的空气动力发挥效用,在你加速时,New Propel回馈你一臂之力;甚至在下雨天,碟煞的表现也是相当完美。”
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新推出的Propel Disc的核心概念是Giant的空气动力系统技术——将自行车视为一个完整的系统,而不是一个车架和部件的组装,工程师通过CFD和风洞测试分析了剖面翼形、管件接头、轮组和其他部件的多次组合。
1)关键的突破是新的截头椭圆形翼型设计,这种设计可以在比传统的“水滴形”车架管更宽的风角范围内降低阻力。工程师还发现,与圈刹配置相比,通过适当的整合,碟刹设计实际上可以提高空气动力性能。
2)拥有新的碟刹制动,Propel Disc系列在潮湿或干燥的骑行条件下,提供卓越的制动功率和更大的可调制空间,这是Giant顶级赛车手的关键性能要求。该车架采用平面碟刹制动器安装座,以及前后轴配置,增加了刚性和转向精度。空气动力学测试还显示,与传统的圈刹制动器相比,自行车的碟刹制动系统的整合,减少了总体阻力。
3)Sunweb车队的另一个巨大需求是效率——按刚性—重量比来衡量。 Propel Advanced SL Disc模型车架系列比主要竞争对手的自行车包括Specialized Venge Disc和Trek Madone更轻。测试结果更是显示:较低重量和较高刚性的组合意味着新的Propel Advanced SL Disc在道路骑行上更有效率。
4)Propel Disc系列具有多种新的组件创新,包括整合的giant轮组系统。65mm框高的后轮,受侧风影响较小,展现优异的空气动力效益和动力传递。42mm框高的前轮,有益于在侧风中对车体的控制,这进一步提高了自行车的空气动力学性能,减轻了侧风对前轮的影响,同时也减少了整体阻力。
事实证明,这不仅是一辆能加速、更快速切风的自行车,也是一辆能在各种比赛情况下更精确、更好地处理赛事状况的自行车。
新的Contact SLR / SL空气力学车把/把立设计了内走线设计以优化空气动力学。虽然整体空气动力能始终处于使用新型Propel Disc系列的每个设计决策的前沿,但工程团队始终不要损失重量或刚度。通过牺牲刚度或重量获得更好的空气动力数字是轻松容易的,但工程师仍致力于包括较大的头管,下管和底部支架区域等这些被认为是对自行车的效率和操控至关重要的关键元素的改进。
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以下是全新Propel Disc系列中的三个系列:
1)Propel Advanced SL Disc采用Giant最高等级的Advanced SL复合材料。在Sunweb冲刺团队的最高水平专业赛车中已得到测试和验证,具有同类车中最高重量比。该系列的每个车款型号均包括:Contact SLR空气力学车把/把立,具有风洞形翼型设计及内走线设计,以获得最佳的空气动力表现。同时搭载Giant SLR空气动力轮组,后轮框高65mm及前轮框高42mm,完美平衡速度与侧风控制,作为完整的无内胎系统的一部分,轮组系统与Giant全新的Gavia轮胎更相匹配。
8.jpg Propel Advanced SL 0 Disc
9.jpg Propel Advanced SL 1 Disc
2)Propel Advanced Pro Disc采用广泛的CFD分析和动态风洞测试用在称为AeroSystem Shaping技术的过程中优化每一个车架管件角度。车架采用先进的复合材料手工制作——重量轻、硬度高,响应灵敏的骑行质量。碟刹制动使用平装卡钳、车轴和非对称叉与车架结合,最大限度地提高空气动力性能。这个系列搭载Giant SLR 1空气动力轮组,后轮框高65mm及前轮框高42mm,完美平衡速度与侧风控制,且搭载Giant新的Gavia轮胎,提供卓越的无内胎系统性能。本系列还应用Contact SLR / SL空气动力车把/把立,以减少整体阻力。
10.jpg Propel Advanced Pro Disc
3)Propel Advanced Disc采用AeroSystem Shaping成型技术和高级复合材料,是经过验证具有空气动力效应及同类型车款最轻的车架之一。新的碟刹制动技术包括平板卡钳及车轴,有益于车轮刚度及性能提升。该系列搭载Giant SLR 1空气动力轮组,后轮框高65mm及前轮框高42mm,完美平衡速度与侧风控制,且搭载Giant新的Gavia轮胎,提供卓越的无内胎系统性能,增加滚动效率,减少爆胎风险。
11.jpg Propel Advanced Disc

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